自主暴动，11月份三巨头同放卫星
文 / 我的地主
距离2017年度结束还有一个月，各路大咖都在抢着上头条。特朗普要承认耶路撒冷的首都地位，搞得阿拉伯国家普遍不高兴；国际奥委会要制裁俄罗斯，禁止其参加2018平昌奥运会，普京暴跳如雷，立刻宣布继续参选下一届俄罗斯总统；吉林日报前天整版刊登防止核武器的一些普及知识，让人们对旁边邻居的火药桶不由自主地多看几眼，心情也更加忐忑不安。
世界如此多事，幸好我们汽车行业还算不错，12月份第一周，各大车企纷纷发布成绩单，尤其是成绩好的，更是抢先晒单，长安、长城和吉利自主三巨头的成绩自然是分外耀眼。
吉利汽车，7款车型进入万台俱乐部
三巨头中成绩最好的吉利，自从两年前博越上市，重塑吉利品牌形象之后，吉利就像开挂一样疯狂奔跑，现在都不见有慢下来的意思。
11月份，吉利直接卖出了14万辆新车，夺得自主第一已经是板上钉钉，也基本可以锁定综合前五的排名，如果幸运一点，进入前四也不是没有可能。
吉利的爆发得益于旗下多款车型全面发力，包括博越、帝豪GS、帝豪、帝豪GL、远景、远景X3等几个系列的多款车型四面开花迎风怒放，给吉利带来了一个超级丰收。
11月份，吉利旗下7款车型销量过万，这是吉利历史上从未有过的事情，也是自主品牌进入万台俱乐部最多的品牌。本月博越卖了30,884辆，创造了博越车型和吉利汽车史上单车型销量最高纪录，但是几乎可以肯定，下个月还有继续创造新纪录的可能。
新帝豪本月卖出了27,697辆，这个成绩非常优异，但是因为不知道宝骏310的成绩，不确定能否蝉联自主轿车的销冠，但是进入综合前十应该是大概率事件。
帝豪GS卖出了17,487辆，这个成绩同样创造了帝豪GS的新纪录，如果你预算有限，同时青春年少，帝豪GS算是一个不错的选择。
至于吉利旗下的远景、博瑞等车型，销量也非常理想，相信李书福同学最近要忙着去医院缝嘴角了。
长城汽车，魏派品牌大获成功
长城11月份卖出了13.11万辆，1-11月完成94.46万辆，完成全年目标的希望比较紧张，单月销量也比吉利少了一点点，但是长城完全不必沮丧，要知道长城7月份的销量不过六万多辆，半年过去，销量几乎翻了一番，你还能要求什么？再说长城虽然销量比吉利略低，但是单车价和销售额比吉利高得多，长城才是事实上的销量王。
长城11月份最大看点就是魏派的爆发，11月份魏派系列销量超过两万辆，魏派VV5和魏派VV7的销量双双进入万台俱乐部。考虑到魏派的产品定位已经直接杀入合资中场，再考虑到很多合资终端有着几万元的巨大优惠，长城魏派系列的车价已经高于部分同级合资，上市短短几个月，销量能双双站上万台大关，这是自主品牌史无前例的事情，也是自主品牌取得的里程碑级别的进步。
此外长城的超级销量王哈弗H6表现也非常不错，11月份拿到了54,097辆的成绩，牢牢捍卫了自己的光荣和尊严。尤其必须指出，这个成绩是哈弗H6面临极其激烈的市场竞争，同时在魏派VV5撬墙角、M6分流的情况下取得，这个含金量就更高了。
长安，三大战场四面开花
长安汽车11月份卖了10.94万辆，这个成绩排名自主前三，也一定可以列入综合前十。不过需要指出，长安这个数据仅仅包含狭义乘用车，也就是说，长安汽车起家之作的微面是不计其中的，无形之中，长安就吃了一个大亏，如果计入微面，或许长安才是自主的NO.1。
长安最近一直保持盘整状态，但是千万不要以为这是滞涨，事实上这是在发展到一定状态之后所必然经历的整理和积淀，目前长安正在重新梳理旗下产品线，大批全新车型排队上市，旧有车型正在逐渐退出主场，等到长安更新换代完毕，它的爆发力一定非常惊人。
11月份，CS75实现销量26,456辆，这是这款明星车型的最好成绩之一，自从官方价格调整之后，CS75几乎成为同级别性价比最高的车型，它的价格明显比同为一线的哈弗H6和博越更为便宜，但是产品力并无明显的短板，区区不到10万元，就可以获得一台自主一线品牌的主力SUV，你还能要求什么呢？
但是最让长安欣慰的应该是CS55，上市短短几个月，CS55的销量已经达到15,457辆的成绩，假以时日，这款车销量破2万辆、3万辆大关将是大概率事件。
小型SUV的CS35的销量也非常不错，单月销量达到17,557辆，成为小型SUV市场的核心主力。
除了SUV之外，长安在轿车市场和MPV市场的布局也非常完善，三大主力市场全面发力，旗下车型表现也算可圈可点。
编者按
随着年底购车旺季的到来，自主阵营正在展现极强的爆发力和强悍竞争力，其实不仅仅自主三强，包括荣威、传祺、众泰等品牌也纷纷交出了优异的成绩单，我们将在11月份的例行月度评论中予以关注……
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